廣東省詹天佑故鄉杯獎專家考察組一行6人，考察了“海納百川總部大廈”“華潤總部大廈”“哈工大新校區”bv伟德电竞官网信息快報第六十九期（二）
時間：2015-09-06 點擊：2707次 編輯：zzx
◇工程項目◇
“深圳國際低碳城吉橋路（設計）”及“鬆裕路（廣深公路—鬆崗大道）市政工程勘察設計”中標喜訊
榴月風輕，我司市政二院雙喜臨門。在各級領導的帶領下，通過各部門的團結協作以及各個專業的通力配合，我司市政二院先後在“深圳國際低碳城吉橋路（設計）”以及“鬆裕路（廣深公路—鬆崗大道）市政工程勘察設計”兩個項目競標中，拔得頭籌，喜獲中標。
深圳國際低碳城吉橋路南起環坪路（龍騰路），北至惠州交界、在惠州新圩接入Y234，全長約2.3km裏，城市主幹道，設計速度50km/h，雙向六車道，道路紅線40m，本項目投資總額約為15496.07萬元。主要建設內容包括道路、橋涵、給排水、電力、通信、照明、燃氣、交通安全設施及交通監控、管線遷改、綠化、交通疏解工程等。
鬆裕路（廣深公路-鬆崗大道）市政工程位於深圳市寶安區鬆崗街道中心南片區，西與現狀鬆裕路（廣深高速-廣深公路）段相連，東至鬆崗大道，全長約1.748km，按城市主幹道標準建設，道路規劃紅線寬60m，雙向六車道，設計車速50 km/h，本項目投資總額約為18867.76萬元。
本次中標不僅展現了我司的技術實力，振奮了各專業參與人員的工作鬥誌，同時也是對參與團隊晝夜奮戰、攻堅克難的認可與肯定，在接下來的工作中我們定當再接再厲，精益求精，不斷提升我司的技術水平，以優質、高效的服務態度，創造更多精品工程。（市政二院 楊學亮）
福建分院連中平潭綜合實驗區兩個設計標
近日，我司福建分院先後中標平潭綜合實驗區東大路（壇西大道～壇東大道）工程和平潭綜合實驗區濱湖路工程。
東大路與濱湖路工程皆是平潭綜合實驗區2015年市政建設重點項目。東大路設計範圍西起壇西大道，東至壇東大道，路線全長約2.83km，其中共同溝0.72km，道路紅線寬50m，城市主幹路，雙向六車道規模，設計時速60 km/h。工程建安費約3.9億元，工程總投資約4.8億元。濱湖路工程設計範圍起於萬北路—平嵐一路交叉口，終點至萬北路—平嵐二路交叉口，路線全長約2.04km，其中共同溝2.1km，道路紅線寬50m，城市次幹路，主線雙向4車道，設計時速50km/h；輔道雙向2車道，設計時速30km/h。項目工程建安費約3.1億元，工程總投資約3.7億元。
我司此次中標的兩個項目是平潭綜合實驗區設計領域最早采用公開招投標形式進行招標的。我司憑借雄厚的技術實力在激烈的競標中接連取得喜人成績。我司福建分院能夠在平潭綜合實驗區有今天的成績都得益於公司各級領導對平潭設計市場商機的捕捉和經營；得益於公司全體員工團結一致、吃苦耐勞、勇於開拓的職業精神；得益於公司對共同溝這種新模式的開發與推廣，並使之成為我司的巨大優勢；更得益於我司雄厚的技術實力和優質、高效的服務質量。
在成績和挑戰麵前，我們不驕不躁，勇往向前，鞏固既有市場，開拓新的市場需要我們每個人付出更多的智慧和努力。福建分院將繼續秉持“市政為民?精品無疆”的設計理念，以堅持不懈的開拓精神，以最優質、高效的服務態度做好每一個項目，繼續爭取更大的成績。（福建分院 陳立椿）
南坪三期第七～十七標段施工圖設計順利通過專家評審
深圳市南坪快速路三期工程，自2014年7月開展施工圖設計工作以來，先後完成了土建二標、土建六標、土建三～五標、土建一標的施工圖設計，近日，本項目剩餘標段（第七標段～第十七標段）施工圖設計也順利通過專家評審，這標誌著該項目的設計進程已邁入收尾階段。
此次評審會於2015年7月14日在深圳市交通公用設施建設中心大會議室舉行，會議邀請了道路、橋梁、岩土、電氣、給排水、綠化等專業專家組成專家組。南坪三期全線共劃分為17個標段，其中7個為土建標、1個路麵標、3個交通標、2個機電標、3個綠化標、1個隧道消防標。本次評審的標段為除土建一標～土建六標以外的其餘11個標段施工圖。專家組成員在聽取了匯報後，對施工圖設計總體情況給予了肯定，同時也提出了多條寶貴意見和建議。設計單位根據專家意見進行修改完善後即可出版正式施工圖。
南坪三期目前土建二標、土建六標已經開展施工，土建三、四、五標施工單位也正做進場準備，土建一標正在完成招標程序，項目現場已經基本具備全線開工的條件，根據要求，我司也將盡快完成剩餘標段的正式圖紙，給項目全線施工提供可靠的前提條件。（市政三院 馮榮煊）
深圳地鐵3號線南延線工程勘察成果順利通過專家評審
2015年7月24日，地鐵集團建設總部設計中心在我司三樓會議室組織召開了深圳市城市軌道交通3號線南延線工程勘察成果專家評審會，會議邀請了5位知名專家對3號線南延線工程地質勘察、控製測量、地形測量、地下管線探測和建（構）築物基礎調查等成果進行評審。
深圳地鐵3號線南延線工程從現狀3號線終點益田站向南延伸益田站至福保站區間、福保站一站一區間，線路全長1.4km，均為地下線路，也是今年集團百公裏地鐵建設開工目標的組成之一。麻雀雖小、五髒俱全，3號線南延線的勘察工作不僅過程控製環節缺一不可，外業開展過程中也麵臨著諸多困難：涉及專業較多、道路施工辦證周期長、地麵管線條件複雜、協調難度大、下穿廣深高速、福保單身公寓等重要建（構）築物等。從今年4月份接到任務開始，勘察檢測院成立項目組，安排專項事件專人跟蹤，在人員緊張的條件下，積極配合設計工作的開展，在不到兩個月的時間內先後完成了該項目的初勘、詳勘及其他各專業的成果提交。
本次專家評審的順利通過，標誌著3號線南延線勘察任務的圓滿完成，相信在公司領導的高度重視下，勘察鐵軍定能展現攻堅克難、堅忍不拔的精神風貌，再接再厲，圓滿完成集團及公司交給的各項任務。 （勘察檢測院 曹麗軍）
永南路市政工程方案設計順利通過專家評審
2015年7月15日，阪雪崗規建辦計劃發展部在阪田汽車站二樓會議室組織召開了《永南路市政工程設計方案設計》評審會。市規土委龍崗管理局、阪田街道城市更新事務中心、阪雪崗規建辦項目推進部、偉安家俱廠等單位代表參加了會議。會議邀請了道路、岩土、給排水、電氣、工程經濟等方麵的5位專家組成專家組。
永南路位於阪田街道內，是連接永香路及環城南路的一條城市支路，紅線寬20m，雙向兩車道，道路全長約418m。道路沿線布設相關給排水、電氣、燃氣等市政管線。項目投資約3168萬元。專家組和與會代表在聽取了我司《方案設計》的匯報和項目建設單位的補充說明後，充分發表了意見，並進行了深入的討論和交流，經專家組認真討論研究，一致認為我司編製的《方案設計》文本組成、內容及編製深度基本符合國家、省、市相關要求，采用的主要技術標準和設計參數基本合理，經修改完善後可作為下一階段工作的依據。
本項目自開展以來，我司市政三院各專業負責人踏勘現場，並多次與相關部門進行溝通，為設計的可靠性和準確性打下了堅實的基礎。本次專家評審順利通過後，設計人員將根據專家意見進一步修改完善圖紙內容，爭取在下階段的設計中更加出色得完成任務。（市政三院 韓廣亮 付順璋）
“深圳國際低碳城吉橋路（設計）”及“鬆裕路（廣深公路—鬆崗大道）市政工程勘察設計”中標喜訊
榴月風輕，我司市政二院雙喜臨門。在各級領導的帶領下，通過各部門的團結協作以及各個專業的通力配合，我司市政二院先後在“深圳國際低碳城吉橋路（設計）”以及“鬆裕路（廣深公路—鬆崗大道）市政工程勘察設計”兩個項目競標中，拔得頭籌，喜獲中標。
深圳國際低碳城吉橋路南起環坪路（龍騰路），北至惠州交界、在惠州新圩接入Y234，全長約2.3km裏，城市主幹道，設計速度50km/h，雙向六車道，道路紅線40m，本項目投資總額約為15496.07萬元。主要建設內容包括道路、橋涵、給排水、電力、通信、照明、燃氣、交通安全設施及交通監控、管線遷改、綠化、交通疏解工程等。
鬆裕路（廣深公路-鬆崗大道）市政工程位於深圳市寶安區鬆崗街道中心南片區，西與現狀鬆裕路（廣深高速-廣深公路）段相連，東至鬆崗大道，全長約1.748km，按城市主幹道標準建設，道路規劃紅線寬60m，雙向六車道，設計車速50 km/h，本項目投資總額約為18867.76萬元。
本次中標不僅展現了我司的技術實力，振奮了各專業參與人員的工作鬥誌，同時也是對參與團隊晝夜奮戰、攻堅克難的認可與肯定，在接下來的工作中我們定當再接再厲，精益求精，不斷提升我司的技術水平，以優質、高效的服務態度，創造更多精品工程。（市政二院 楊學亮）
福建分院連中平潭綜合實驗區兩個設計標
近日，我司福建分院先後中標平潭綜合實驗區東大路（壇西大道～壇東大道）工程和平潭綜合實驗區濱湖路工程。
東大路與濱湖路工程皆是平潭綜合實驗區2015年市政建設重點項目。東大路設計範圍西起壇西大道，東至壇東大道，路線全長約2.83km，其中共同溝0.72km，道路紅線寬50m，城市主幹路，雙向六車道規模，設計時速60 km/h。工程建安費約3.9億元，工程總投資約4.8億元。濱湖路工程設計範圍起於萬北路—平嵐一路交叉口，終點至萬北路—平嵐二路交叉口，路線全長約2.04km，其中共同溝2.1km，道路紅線寬50m，城市次幹路，主線雙向4車道，設計時速50km/h；輔道雙向2車道，設計時速30km/h。項目工程建安費約3.1億元，工程總投資約3.7億元。
我司此次中標的兩個項目是平潭綜合實驗區設計領域最早采用公開招投標形式進行招標的。我司憑借雄厚的技術實力在激烈的競標中接連取得喜人成績。我司福建分院能夠在平潭綜合實驗區有今天的成績都得益於公司各級領導對平潭設計市場商機的捕捉和經營；得益於公司全體員工團結一致、吃苦耐勞、勇於開拓的職業精神；得益於公司對共同溝這種新模式的開發與推廣，並使之成為我司的巨大優勢；更得益於我司雄厚的技術實力和優質、高效的服務質量。
在成績和挑戰麵前，我們不驕不躁，勇往向前，鞏固既有市場，開拓新的市場需要我們每個人付出更多的智慧和努力。福建分院將繼續秉持“市政為民?精品無疆”的設計理念，以堅持不懈的開拓精神，以最優質、高效的服務態度做好每一個項目，繼續爭取更大的成績。（福建分院 陳立椿）
南坪三期第七～十七標段施工圖設計順利通過專家評審
深圳市南坪快速路三期工程，自2014年7月開展施工圖設計工作以來，先後完成了土建二標、土建六標、土建三～五標、土建一標的施工圖設計，近日，本項目剩餘標段（第七標段～第十七標段）施工圖設計也順利通過專家評審，這標誌著該項目的設計進程已邁入收尾階段。
此次評審會於2015年7月14日在深圳市交通公用設施建設中心大會議室舉行，會議邀請了道路、橋梁、岩土、電氣、給排水、綠化等專業專家組成專家組。南坪三期全線共劃分為17個標段，其中7個為土建標、1個路麵標、3個交通標、2個機電標、3個綠化標、1個隧道消防標。本次評審的標段為除土建一標～土建六標以外的其餘11個標段施工圖。專家組成員在聽取了匯報後，對施工圖設計總體情況給予了肯定，同時也提出了多條寶貴意見和建議。設計單位根據專家意見進行修改完善後即可出版正式施工圖。
南坪三期目前土建二標、土建六標已經開展施工，土建三、四、五標施工單位也正做進場準備，土建一標正在完成招標程序，項目現場已經基本具備全線開工的條件，根據要求，我司也將盡快完成剩餘標段的正式圖紙，給項目全線施工提供可靠的前提條件。（市政三院 馮榮煊）
深圳地鐵3號線南延線工程勘察成果順利通過專家評審
2015年7月24日，地鐵集團建設總部設計中心在我司三樓會議室組織召開了深圳市城市軌道交通3號線南延線工程勘察成果專家評審會，會議邀請了5位知名專家對3號線南延線工程地質勘察、控製測量、地形測量、地下管線探測和建（構）築物基礎調查等成果進行評審。
深圳地鐵3號線南延線工程從現狀3號線終點益田站向南延伸益田站至福保站區間、福保站一站一區間，線路全長1.4km，均為地下線路，也是今年集團百公裏地鐵建設開工目標的組成之一。麻雀雖小、五髒俱全，3號線南延線的勘察工作不僅過程控製環節缺一不可，外業開展過程中也麵臨著諸多困難：涉及專業較多、道路施工辦證周期長、地麵管線條件複雜、協調難度大、下穿廣深高速、福保單身公寓等重要建（構）築物等。從今年4月份接到任務開始，勘察檢測院成立項目組，安排專項事件專人跟蹤，在人員緊張的條件下，積極配合設計工作的開展，在不到兩個月的時間內先後完成了該項目的初勘、詳勘及其他各專業的成果提交。
本次專家評審的順利通過，標誌著3號線南延線勘察任務的圓滿完成，相信在公司領導的高度重視下，勘察鐵軍定能展現攻堅克難、堅忍不拔的精神風貌，再接再厲，圓滿完成集團及公司交給的各項任務。 （勘察檢測院 曹麗軍）
永南路市政工程方案設計順利通過專家評審
2015年7月15日，阪雪崗規建辦計劃發展部在阪田汽車站二樓會議室組織召開了《永南路市政工程設計方案設計》評審會。市規土委龍崗管理局、阪田街道城市更新事務中心、阪雪崗規建辦項目推進部、偉安家俱廠等單位代表參加了會議。會議邀請了道路、岩土、給排水、電氣、工程經濟等方麵的5位專家組成專家組。
永南路位於阪田街道內，是連接永香路及環城南路的一條城市支路，紅線寬20m，雙向兩車道，道路全長約418m。道路沿線布設相關給排水、電氣、燃氣等市政管線。項目投資約3168萬元。專家組和與會代表在聽取了我司《方案設計》的匯報和項目建設單位的補充說明後，充分發表了意見，並進行了深入的討論和交流，經專家組認真討論研究，一致認為我司編製的《方案設計》文本組成、內容及編製深度基本符合國家、省、市相關要求，采用的主要技術標準和設計參數基本合理，經修改完善後可作為下一階段工作的依據。
本項目自開展以來，我司市政三院各專業負責人踏勘現場，並多次與相關部門進行溝通，為設計的可靠性和準確性打下了堅實的基礎。本次專家評審順利通過後，設計人員將根據專家意見進一步修改完善圖紙內容，爭取在下階段的設計中更加出色得完成任務。（市政三院 韓廣亮 付順璋）
聲明：以上內(nei) 容來源於(yu) 網絡，如有侵權請聯係刪除！