我國首次大規模利用建築垃圾建設高速公路

[摘要]陝西省交通運輸廳總工程師薛生高9月9日透露，當地即將建成的“西鹹北環線高速公路”在中國高速公路建設領域首次大規模綜合利用建築垃圾再生材料，填補了中國高速公路建設領域建築垃圾再生綜合利用的空白。

    陝西省交通運輸廳總工程師薛生高9月9日透露，當地即將建成的“西鹹北環線高速公路”在中國高速公路建設領域首次大規模綜合利用建築垃圾再生材料，填補了中國高速公路建設領域建築垃圾再生綜合利用的空白。

    據介紹，西鹹北環線高速公路線路起自陝西省西安市臨(lin) 潼區零口鎮，止於(yu) 戶縣秦渡鎮，路線全長122.613公裏，設計時速120公裏每小時，采用雙向六車道高速公路設計標準。

   “以前利用建築垃圾築路多是試驗工程，這次是國內(nei) 首次大規模把建築垃圾用於(yu) 實體(ti) 工程。”公路工程專(zhuan) 家、長安大學教授郝培文告訴記者，該項目把建築垃圾廣泛應用在路基填築、特殊地基處理、路麵、小型預製構件和臨(lin) 建設施中，共消化建築垃圾570萬(wan) 噸。

    同時，這條高速公路還在中國首次大範圍將橡膠瀝青SMA結構用於(yu) 高速公路瀝青上麵層，對橡膠瀝青加工設備、膠粉加工、最佳摻量的選擇、橡膠瀝青加工工藝參數的確定及相關(guan) 技術標準及實驗檢測體(ti) 係等進行了係統研究，形成的《橡膠瀝青路麵施工技術指南》有效填補了該項技術的空白。

   “建築垃圾在高速公路建設中的再生規模化綜合利用，符合國家倡導的綠色循環低碳公路建設理念。”郝培文說，這對於(yu) 減少占用土地資源，探索城鎮化進程中建築垃圾資源化利用提供了示範，也對加強生態文明建設具有重要的推廣意義(yi) 。

    陝西擁有輝煌燦爛的古代交通文明，古有“秦直道”，全長700餘(yu) 公裏，跨越14個(ge) 縣，是世界上最早的高速公路。漢代以來以長安為(wei) 起點的“絲(si) 綢之路”，是連接中國與(yu) 中亞(ya) 和地中海各國陸上的主要通道。

    薛生高表示，目前陝西高速公路通車總裏程即將突破5000公裏，不僅(jin) 為(wei) 陝西經濟社會(hui) 發展提供基礎設施保障，同時在促進對外開放、保障經濟社會(hui) 持續健康發展等方麵也有重要貢獻。

                                                                   來源：中國新聞網

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