廣東“橋塌塌”引發“百年設計是什麽”爭議

廣東(dong) 河源匝道橋垮塌現場

​廣東(dong) 河源匝道橋垮塌車輛墜落

　　對於(yu) 此次塌橋的原因，廣東(dong) 省高速公路有限公司發出通報稱，從(cong) 現場情況初步判斷，懷疑事故為(wei) 超載車隊所致。但一些常年行駛在粵贛高速的司機認為(wei) ，該匝道橋的建造質量不合格才是主要禍因。

　　據報道，這處匝道出口的設計使用年限為(wei) 100年，而通車時間不到10年。

　　新華社記者在現場看到，在撕裂的橋體(ti) 橫斷麵接口處，有一些混凝土呈蜂窩狀，一些空隙處甚至可以伸入一個(ge) 手指。一位在現場維護的施工人員說：“高速公路的接口橫斷麵怎麽(me) 能這麽(me) 粗糙，這連國道建設標準也比不上。”而且，在運輸繁忙時，出口匝道引橋上，大貨車緊密排列是常態，路段長時間受到超載貨車的碾軋，橋體(ti) 會(hui) 不會(hui) 因此受損還需要論證。

　　基於(yu) 這些細節，有人質疑，這次塌橋事件的主因，到底是大貨車的“重量”，還是橋體(ti) 的“質量”?

　　如果的確因為(wei) “重量”，那麽(me) 超載車輛是如何違規駛入高速路的?我國很多地區高速路上貨車超載問題嚴(yan) 重，這一方麵說明車主利欲熏心、司機無視公共安全，另一方麵也正如媒體(ti) 多次報道的那樣，公路橋梁收費居高不下，為(wei) 了獲取利潤，貨車超載已是公開的秘密。對超載車無疑要打擊，但物流成本高的問題也值得相關(guan) 部門反思。

　　如果這次事件真的暴露出了路橋建築的質量問題，那麽(me) 就更要引起警覺。

　　作為(wei) 公共基礎設施的高速公路，承擔著保障民生、服務經濟等諸多職能，過硬的工程質量才是高速運行的決(jue) 定性要件。

　　因腐敗滋生、偷工減料引發的高速公路“質量病”案例前車可鑒：投資87億(yi) 多元建設的甘肅省天定高速，通車半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，當地居民冠之以“豆腐渣工程”;河南固淮高速通車隻有半年，已遍布坑洞，隻得攔路修補。

　　這些號稱“百年大計”的橋梁，似乎都是被幾輛超載的大貨車“壓垮”的。至於(yu) 橋梁自身是否有質量問題，卻很少被提及：譬如，2012年至2012年間垮塌的15起事件，竟未有一起明確事故發生與(yu) 橋梁本身質量有關(guan) 。甚至本次垮塌的粵贛高速匝道橋，亦被其主管部門某技術負責人初步認定為(wei) “幾輛大貨車同時嚴(yan) 重超載，超過了設計上限所引起”。

　　誠然，從(cong) 表象上看，這座匝道橋確實是被幾輛大貨車壓垮的。不過，先要明白一個(ge) 常識：粵贛高速曆來為(wei) 繁忙的貨運通道，尤其是廣東(dong) 路段的出口匝道引橋上，大貨車緊密排列是常態，且呈慢行狀態。此橋號稱曆次檢測均為(wei) 一類橋，又是按設計使用年限一百年標準建造，何以成為(wei) “弱不禁風”的“橋塌塌”?如果確定大貨車在此橋不能緊密排列通行，為(wei) 何敢把橋建在此大貨車必經通道而又不采取必要的安檢措施呢?

　　並非公眾(zhong) 偏要給這座匝道橋過不去，而是其中的“露餡”太多：譬如，匝道橋的兩(liang) 個(ge) 橋墩均建在沼澤地基上，是否牢靠?有否采取特殊加固措施?長達一百多米的橋段隻設計兩(liang) 個(ge) 橋墩，是否合理?在撕裂的橋體(ti) 橫斷麵接口處，混凝土呈蜂窩狀如何解釋?是采用的新型材料蜂窩狀混凝土，還是屬於(yu) 混凝土調製施工時的失誤所致?如是前者，這種保溫隔熱性能好、常用於(yu) 建築物牆體(ti) 及屋麵材料的新型材料，能用作承載力要求極高的橋麵材料麽(me) ?如為(wei) 後者，如此粗糙的接口橫斷麵是如何形成的?誰來為(wei) 之承擔責任?又如，如果認為(wei) 橋段長時間受到超載貨車的碾軋，也會(hui) 造成橋梁坍塌，那麽(me) ，是否設立相關(guan) 執法檢查點?為(wei) 何不按要求責令超載大貨車卸載?另外，此橋在坍塌前有無異象?路政部門每2年一次的檢測又有否疏漏之處?如此多的詰問，又該誰來應答?

　　有一種很奇特的現象，一麵是一些設計壽命為(wei) 一百年的“現代化”的“橋脆脆”不斷被幾輛大貨車碾成“橋塌塌”，另一麵則是燦若星光的“橋堅強”們(men) ，曆經歲月洗禮而曆久彌新：具有1400年曆史的趙州橋，即使距震中僅(jin) 40公裏的7.6級邢台大地震也無法摧毀它;就連五六十年代在國力和技術能力十分有限的條件下建成的武漢長江大橋及錢塘江大橋，設計壽命僅(jin) 為(wei) 50年，卻至今仍在超期服役，與(yu) 那些自詡“高技術含量”的“橋脆脆”們(men) 相比，高下立馬可分。

　　超載車壓垮“橋塌塌”，究竟是“重量”之過?還是“質量”之因?似乎至今尚無明確定論。正是在這種曠日持久的爭(zheng) 議聲中，“橋塌塌”們(men) 頻頻現身。據悉，有關(guan) 部門已成立事故調查組對此事故情況和事故原因進行調查。至於(yu) 這座匝道橋的垮塌，究竟該怨“重量”還是“質量”，我們(men) 不妨拭目以待。