“美是引領人類走向幸福的必經之路，而建築則是美的重要載體(ti) 。”

昨日，法國建築設計大師德尼?嵐明做客市民文化大講堂，圍繞“建築，如何帶給人們(men) 幸福”這一主題，與(yu) 觀眾(zhong) 分享建築如何創造美的生活、締造美的城市。

嵐明來中國30次，其中20次是來深圳，他對深圳了解之深讓人驚歎。年逾古稀的他精神矍鑠，拄著拐杖堅持站了兩(liang) 個(ge) 小時。他穿了一身黑色套裝，舉(ju) 止優(you) 雅，談吐幽默，盡顯法國紳士的風度。

城市建築和規劃有應遵循的“樂(le) 理”

“建築是人類唯一可以居住其中的藝術品。人類具有追求美的天性，建築也一樣，在滿足其功能的同時，也會(hui) 第一時間主動地在追求它的美學。”嵐明說。

“曾經有人問過莫紮特，你是如何能夠做出如此優(you) 美的樂(le) 曲？莫紮特回答說，我隻是把我喜歡的音符放在了一起。所以我覺得，城市建築和規劃也有它應該遵循的樂(le) 理，一座把彼此喜歡、和諧‘共處’的建築組合在一起的城市，一定會(hui) 是讓人喜歡。”

嵐明說，每個(ge) 城市都有其獨特的麵孔，巴黎是一個(ge) 適合於(yu) 人們(men) 漫步的城市，羅馬是一座讓人們(men) 想坐下來的城市。“我非常喜歡深圳這座城市，來深圳很多次了，我認為(wei) 深圳的城市麵孔不應該是單一的，而是各種模式和風格的和諧組合。”他舉(ju) 例，比如深圳既有非常通達、寬敞的道路，也有舒適的林蔭小徑，適合車的流動，也適合騎自行車和散步，既大氣也精致，所以深圳是一座非常有潛力的城市。

拓寬道路不是解決(jue) 堵塞的根本之道

為(wei) 什麽(me) 城市的道路越寬，交通堵塞的問題會(hui) 越嚴(yan) 重？嵐明給出了他的見解：“請試想，城市的一個(ge) 街道、一條道路比較寬的話，市民則被分得越散，從(cong) 自己居住的地點去往另外一個(ge) 生活空間時，人們(men) 不得不選擇開車出行，所以路上的車輛越來越多，道路則越建越寬，造成了惡性循環。”他舉(ju) 了個(ge) 例子，美國休斯敦的公路網占了全市麵積的70%，但是休斯敦是美國交通堵塞最嚴(yan) 重的城市之一。

“所以，無限製地拓寬和延長道路並不是解決(jue) 交通堵塞的根本之道，反而將人們(men) 的距離拉得越來越遠，這條寬闊的道路像是一道把人們(men) 隔離的屏障，並非連接的渠道。”嵐明說。

在城市中，高密度的人口聚集和對綠地的需求是否是一組不可調和的矛盾？嵐明認為(wei) 答案是否定的。“可能人們(men) 覺得，美好、高品質的生活環境必須配備足夠的綠地空間和綠色景觀，但我認為(wei) ，一棵種對了位置的樹給人們(men) 帶來的愉悅遠遠大於(yu) 放錯了地方的十畝(mu) 綠地。由此可見，遵循一定規則的城市建築與(yu) 規劃，可以讓高人口密度的城市居民親(qin) 近和享受大自然。”

製定一套體(ti) 現中國古典建築特色的標準

昨日，現場的觀眾(zhong) 都十分關(guan) 注一個(ge) 共同的問題，中國目前遭遇“千城一麵”的尷尬，並且傳(chuan) 統建築越來越少，如何在保持創新性的同時，體(ti) 現中國古典建築的特色？

嵐明建議，要製定一套體(ti) 現中國古典建築精髓的建造標準。讓所有中國的建築和規劃大師聚集在一起，憑借他們(men) 對中國曆史和中國古典建築精髓的通透理解，探討出哪些中國古典建築是我們(men) 應該保留的精髓部分，從(cong) 中提煉精髓的東(dong) 西，製定出一個(ge) 規範和準則，在此基礎上發揮個(ge) 性，那麽(me) ，城市則可在充分體(ti) 現現代化的同時，又能呈現中國古典建築的美，這會(hui) 是非常好的結合。

對於(yu) 城市的改造升級過程中需要推倒舊建築這一問題，嵐明認為(wei) 要秉持“揚棄”精神。

“具有曆史意義(yi) 的東(dong) 西一定要盡可能地去保留，而一些無意義(yi) 的建築就可以以輕鬆的心態去推翻，因為(wei) 隻有棄掉才能夠重新進行升華。”

                                                              深圳特區報記者 林洲璐